Rares et chères, pourquoi les voitures de luxe ne se sont jamais aussi bien vendues

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Par Valérie Collet

Publié le 13/09/2022 à 20:23, Mis à jour le 13/09/2022 à 20:35

Ferrari Daytona SP3 (1,98 million d’euros). Ferrari

DÉCRYPTAGE – Leur croissance dessine une courbe inverse de celle du marché automobile mondial.

Elles s’appellent Phantom, Huracan, Elva, Purosangue… Seuls les plus riches des millionnaires et les milliardaires peuvent s’offrir ces voitures de luxe, supercars sportifs, berlines de marques légendaires ou SUV hors normes.

Paradoxalement, ces modèles dont les prix alignent cinq à six zéros derrière un chiffre ne se sont jamais aussi bien vendus. Leur croissance dessine une courbe inverse de celle du marché automobile mondial, qui n’a cessé de rétrécir depuis quatre ans. Les plus chères, qui coûtent plus de 500.000 dollars, devraient même atteindre la plus forte croissance annuelle, soit plus de 14 %, selon une étude de McKinsey parue cet été. Les pénuries de semi-conducteurs, les répercussions de l’inflation, les tensions géopolitiques semblent n’avoir aucune prise sur ce marché de niche.

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